• Die künftige Zusammenarbeit sieht die Einführung von Liefermodellen vor – eines von Volkswagen Vans vorbereiteten Stadt- und eines von Ford entworfenen 1-Tonnen-Lieferwagens sowie ab 2022 eines mittelgroßen Pick-up-Modells, das auf der Ford Ranger-Plattform gebaut wurde.
  • Unternehmen erwarten, dass sie während des gesamten Lebenszyklus von Produkten gebaut werden 8 Millionen Exemplare von drei Nutzfahrzeugmodellen, die von der Handelszusammenarbeit betroffen sind.
  • Ab 2023 wird Ford ein neues Elektromodell auf den europäischen Markt bringen, das auf der modularen elektrischen Antriebsplattform von Volkswagen basiert. Eine mehrjährige Produktion auf mehr als 600.000 Exemplare ist geplant.
  • Dank der Investition von Volkswagen in Argo AI in der vergangenen Woche werden Ford und Volkswagen von der Zusammenarbeit profitieren, indem sie eigenständige Fahrzeuge entwickeln, die auf der innovativen Autonomietechnologie von Argo AI basieren.
  • Die Zusammenarbeit sieht nicht die Einführung von Gegenseitigkeitsanteilen am Kapital beider Unternehmen vor. Es wird erwartet, dass dies die Effizienz beider Unternehmen erheblich verbessern wird.

WARSCHAU, 10. Juni 2020 – Die Ford Motor Company und die Volkswagen AG haben heute Vereinbarungen unterzeichnet, dank derer sie die sich schnell ändernden Bedürfnisse ihrer Kunden in Europa und anderen Regionen erfüllen wollen. Die Vereinbarungen setzen den Einsatz ergänzender Ressourcen beider Unternehmen in den Segmenten mittelgroße Nutzfahrzeuge und gewerbliche Elektrofahrzeuge voraus.

Kooperationspläne wurden erstmals im Juli letzten Jahres von Ford und Volkswagen angekündigt.

Die Unternehmen erwarten von der Allianz eine Verbesserung der Qualitätsbewertung von Produkten bei gegenwärtigen und zukünftigen Kunden, die durch schnellere Innovationen im Fahrzeugangebot, den Einsatz neuer Technologien, die Gewährleistung einer besseren Funktionalität und das Angebot von mehr Modellen unterstützt wird. Die Unterzeichner der Vereinbarung gehen davon aus, dass ein stetiger Anstieg der weltweiten Nachfrage nach Nutzfahrzeugen und Hochleistungs-Elektrofahrzeugen den Wert der Produkte beider Unternehmen steigern wird.

Die Allianz geht davon aus:

  • Einführung eines von Ford entwickelten und gebauten mittelgroßen Pick-ups, der ab 2022 von Volkswagen im Bereich Volkswagen Nutzfahrzeuge als Amarok verkauft wird;
  • Stärkung der Position beider Unternehmen auf dem Nutzfahrzeugmarkt seit 2021 durch Einführung eines Stadtwagens auf der Grundlage des neuesten Caddy-Modells, das von Volkswagen Vans entwickelt und gebaut wurde, sowie durch Einführung eines von Ford entwickelten 1-Tonnen-Lieferwagens;
  • Bis 2023 soll die Diversifizierung und Erweiterung der Elektro- und emissionsfreien Fahrzeugpalette von Ford in Europa durch die Einführung eines Modells verbessert werden, das auf der Plattform Modular Electric Drive oder Volkswagen MEB entwickelt wurde.

Unternehmen erwarten, dass bis zu 8 Millionen mittelgroße Abholer und beide Lieferwagen während des gesamten Produktlebenszyklus zusammenarbeiten.

„Angesichts der COVID-19-Pandemie und ihrer Auswirkungen auf die Weltwirtschaft ist es mehr denn je notwendig, belastbare Allianzen zwischen starken Unternehmen zu bilden“, sagte Dr. Herbert Diess, CEO des Volkswagen Konzerns. – Durch die Zusammenarbeit werden die Entwicklungskosten wirksam gesenkt, eine breitere Verbreitung von Elektro- und Lieferfahrzeugen in der Welt ermöglicht und die Position beider Unternehmen gestärkt.

„Die Allianz tritt in Zeiten großer Begeisterung auf und geht mit dem Ausbau immer intelligenterer, vernetzter Fahrzeuge in einer immer intelligenter werdenden Welt einher“, sagte Jim Hackett, CEO der Ford Motor Company. – Dies bietet eine großartige Gelegenheit, Innovationen zu entwickeln und viele globale Transportprobleme zu lösen und den Kunden einzigartige Vorteile zu bieten – auch wenn Unternehmen eine größere Auswahl bei der Verwendung ihres Geldes haben.

Sowohl Ford als auch Volkswagen haben sich als Hersteller von Pick-ups und Lieferwagen einen hervorragenden Ruf erarbeitet und bieten so beliebte Modelle wie Ford Ranger und Ford Transit sowie Volkswagen Transporter, Crafter, Caddy und Amarok an.

– Nutzfahrzeuge sind heute die Grundlage des Angebots von Ford. In diesem Bereich erwarten wir eine Stärkung der Aktivitäten und der Entwicklung in den Segmenten, einschließlich der Zusammenarbeit mit Volkswagen. Dies wird beiden Unternehmen in der Entwicklungs- und Produktionsphase erhebliche finanzielle Vorteile bringen “, sagte Jim Farley, Betriebsleiter der Ford Motor Company. – Ford wird in den nächsten 24 Monaten eigenständig elektrische Versionen von Transit und F-150 für gewerbliche Kunden einführen, die zunehmend emissionsfreie Hochleistungsmodelle benötigen, die an das Netzwerk angeschlossen sind, Daten übertragen und mit künstlichen Intelligenzsystemen ausgestattet sind.

– Die Zusammenarbeit mit Ford ist ein Schlüsselelement unserer Strategie GRIP 2025+ und Teil der aktuellen Transformation von Volkswagen Vans – sagte Thomas Sedran, CEO von Volkswagen Vans. – Die langfristige Zusammenarbeit mit Ford wird unsere sehr gute Position im Segment der leichten Nutzfahrzeuge, insbesondere auf den wichtigsten europäischen Märkten, stärken und ist ein Beweis dafür, dass wir unsere Pläne schrittweise schrittweise umsetzen.

Die Nutzung der Volkswagen MEB-Plattform im europäischen Ford-Sortiment wird ein weiterer Eckpfeiler der Strategie von Volkswagen zur Verbreitung von Elektrofahrzeugen sein und ein weiterer Schritt für beide Unternehmen, um die Verpflichtungen des Pariser Abkommens von 2015 zu erfüllen. Volkswagen und Ford planen, eine weitere Zusammenarbeit zu prüfen Wege zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen.

Ford rechnet mit der Einführung innerhalb weniger Jahre – ab 2023 – 600.000 Elektrofahrzeuge unter Verwendung der MEB-Architektur, die für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, um Platz zu sparen und Einsparungen zu erzielen. Das Fahrzeug, das von Ford in Köln-Merkenich entworfen und gebaut wird, wird ein weiteres Element der vollelektrischen Mustang Mach-E-Baureihe sein, die ab 2021 in den Handel kommt.

Darüber hinaus werden beide Unternehmen in Zusammenarbeit mit Argo AI separate Abteilungen mit hoher Produktivität einrichten, die sich mit autonomen Fahrzeugen befassen, die auf von Argo AI entwickelten Technologien basieren. Letzte Woche hat Volkswagen den bereits angekündigten Investitionsplan für das Pittsburgh-Unternehmen Argo AI umgesetzt, an dem Ford bereits teilgenommen und an seiner Entwicklungsarbeit teilgenommen hatte.

Die unabhängigen Entscheidungen von Volkswagen und Ford über das Engagement für Investitionen in die Arbeit von Argo AI zeugen von dem technischen Fortschritt und den Fortschritten bei der Entwicklung autonomer Fahrzeuge, die der Branchenführer Argo AI erzielt hat. Sie zeigen auch, wie Allianzen die Entwicklung bahnbrechender Technologien beschleunigen können, die normalerweise Zeit und Kapital erfordern.

Das autonome Fahrsystem Argo AI ist das erste, das kommerzielle Umsetzungspläne in Europa und den USA erhält. Die globale Reichweite von Ford und Volkswagen bietet der Argo AI-Plattform das größte Potenzial für die geografische Erweiterung aller bekannten autonomen Fahrsysteme. Reichweite und Größe sind wichtige Faktoren für die Entwicklung eines robusten und rentablen autonomen Fahrsystems.

Das Abkommen zwischen Volkswagen und Ford sieht nicht die Einführung von Gegenseitigkeitsanteilen am Kapital beider Unternehmen vor, die weiterhin Wettbewerber auf dem Markt bleiben werden.

Quelle: Ford Polska